欧盟下属机构——欧洲环境保护署日前发表的一份报告说，２０１０年欧盟境内所售新乘用车的二氧化碳平均排放量为每公里１４０克，与上年相比降低了３．７％，是欧洲环保署自２０００年设立新乘用车排放监控机制以来该指标的第二大降幅。
报告说，欧盟曾要求所售新乘用车的二氧化碳平均排放量在２０１５年降至每公里１３０克，如果去年欧盟的新售乘用车二氧化碳减排幅度能保持下去，将有助于欧盟提前实现２０１５年的减排目标。
欧盟气候行动专员康妮·赫泽高说，上述数据再次表明，制定温室气体减排目标带来了成果，并促使汽车制造商向市场推出更环保的产品。这种技术革新能保证欧洲汽车工业在不断变化的全球市场继续保持竞争力。
２０１０年，欧盟境内所售新乘用车的发动机平均排量比上一年略有上升，而车身平均自重在２００９年经历大幅降低后也显著回升。但由于技术上的改进和燃油效率的提高，新车每公里行驶的二氧化碳排放量依然有所降低。
机动车尾气排放约占欧盟境内二氧化碳排放总量的２０％。１９９０年至２００７年，由于机动车数量和行驶里程的增加，欧盟境内公路交通运输所产生的二氧化碳排放量增加了２９％ ( 深圳市绿色低碳科技促进会 www.szdt.com ) |
